职业教育一大困境，专业设置与市场需求的脱节

职业教育需要满足市场对技能型人才的需求，而不仅仅是为社会多增加一本含金量不高的证书。

职业教育是为了满足市场对于特定技能需求而设立的教育体系。然而，由于市场需求的变化和升级，职业教育的专业设置和市场工种需求之间的脱节问题日益显著。

脱节表现最为突出的就是专业技能水平与市场需求的不匹配，从而导致招生宣传与毕业生实际工作待遇差距过大。

笔者采访了数位高职毕业生，除幼儿教师、厨师烹饪等专业外，其他如模具设计、应用电子技术等专业的学生，毕业后所从事的工作，几乎都与本专业关联度极低。问及原因，主要原因有两个层面，一是毕业时技术能力与企业需求不匹配，二是薪资待遇和涨薪幅度远低于预期。

一位受访者这样描述道：“当时学的是电子，现在在搞机械，毕业那会找工作，专业对口的岗位想要的熟练工，简历投过去面试邀约都很难拿到一个，能入职的工作还得从零开始学，工作辛苦月薪¥3500，很容易让人陷入自我价值怀疑。”

一方面，职业教育的专业设置部分存在滞后性，一些过时的专业仍然存在，而新兴的专业却没有得到充分的重视和发展，使得学生学习的专业与市场实际需求的工种之间的匹配度下降，学生毕业后就会面临就业难的问题。

另一方面，招生计划与课程设置跟不上市场变化，市场对于某些技能的需求可能突然增加，但由于职业教育体系的僵化，相应的专业招生计划和课程设置需要很长时间才能更新，导致市场需求与教育供给之间的时间差距进一步拉大。

并且，所教授的课程内容层面，在技术传授、从业知识储备上，不少都存在单薄、不实用等问题。

人力资源社会保障部最新发布的2022年第四季度全国“最缺工”的100个职业排行，总体数据显示，制造业缺工状况持续，汽车行业相关岗位缺工较为突出，汽车零部件再制造工、工程机器人系统操作员、汽车工程技术人员等职业新进排行，汽车生产线操作工位列排行前十。

汽车机械类已是一个传统专业，但随着新能源汽车等新型发展方向，相关技术等人才需求缺口进一步扩大。

2019年，教育部颁布的《中等职业学校专业目录》中新增了新能源汽车维修和新能源汽车装调与检修两大专业，我国高等和中等职业教育体系中才均出现了新能源汽车专业。

2021年，教育部出台的新《职业教育专业目录》中才首次分别在高等职业教育专科和本科目录中设立了智能网联汽车技术和智能网联汽车工程技术。

而今年的脉脉高聘人才智库数据显示，三电、智能驾驶等新能源汽车研发生产的核心环节的人才紧缺度极高。其中，电池工程师成为2023年新发招聘需求中最抢手的岗位，供需比只有0.16，相当于6个岗位争夺1个人才；模拟芯片设计岗位的供需比仅为0.2，相当于5个岗位争夺1个人才……可见专业设置与成效显性存在极大的滞后性。

从职业教育的发展历程来看，职业教育部分专业设置与某些市场工种需求脱节，主要有四个方面的原因，首先是职业教育的重要性被社会性忽视，导致没能投入足够的社会资源去前置优化专业课程；其次是行业变革加速，许多行业技术及人才需求本就面临变化；再就是不少课程考核的合格门槛过低，所培养的技能人才社会认可度不够；最后就是职业教育与市场需求之间，没有形成相互反馈的意识和机制。

其中一位受访者表示，感觉自己在学校学的课程，都像是“糊弄着玩的根本不实用”。

“如果在毕业时我就能出师，那我肯定不会觉得这个文凭很鸡肋了。”一位朋友也曾在闲聊时如此说道。

《教育家》编辑部曾做过一次调研，数据显示职业院校学生就业稳定率低，学生毕业后一年内就业稳定率在80%以上的仅占23.88%。在对几位企业人员的访谈时，对方都表示学校人才培养与企业需求脱节，企业需进行二次培养。

其整体数据显示，当前职业教育发展面临的最大困难，社会认可度和人才培养质量的问题被普遍投票关注，分别达到68.62%、62.22%。

因此，在学校层面，职业教育专业设置需要更加重视市场需求和行业变革的动态，建立有效的反馈机制，及时调整课程设置和教学内容，以保持与市场工种的贴合度。

而在社会层面，要想提升职业教育的认可度，还须着力改善毕业生就业工资低、社会地位低的问题，需要政府、企业、学校、社会各界共同努力。

如大力推广当前政府鼓励的校企合作，制定更加符合市场需求的专业设置，提高毕业生的就业竞争力和市场适应能力；一些低薪行业可以提高行业内部的职业发展通道，例如建立技能等级制度、鼓励技能人才成为行业内的管理者，提高职业发展空间和社会地位；鼓励传统行业的转型和升级，例如利用先进的科技手段改造传统产业，提高技术含量和附加值，从而提高行业的薪酬水平和地位……

推动产业结构升级，优化教育体系，提高毕业生就业竞争力，才能取得长期的、根本性的改善。

与此同时，还应该鼓励学生进行终身学习，使他们能够不断适应市场需求的变化，提高自身的职业竞争力。